行业十二卷 | 汽配行业如何以数字化构筑核心竞争力？

▶以VIN为视角的底盘全生命周期管理。作为一家老牌的上装品牌制造商，亚特重工没有自己的底盘，而是都跟中国一汽、重汽、北汽福田、陕西重汽等大型主机厂合作，因此，亚特重工需要对底盘的状态、结算周期、最终结算价格等做一个通盘的全生命周期的管理。通过以车辆通用识别码为视角的底盘管理，不但能让底盘的状态一目了然，还可以保证底盘在库存的先进先出，减少因为管理而造成了大量的资金滞压。

▶以订单选配为核心的研产供销一体化管理。以前，销售每接到一个特殊的订单，都要技术部门现做BOM。如果以前生产过的，就按照经验去生产，领料也是按照经验去领料，经常造成重复领料单据。现在，技术部门提前搭建了标准的产品配置模型，通过打通了销售订单选配到生产的信息传递系统，大大提升了协同效率和数据的准确性。

▶打造了工序级的生产进度的查询以及工时统计，并在单车成本和单车利润表做了自己的定制开发。它根据专用车行业要求，按单车核算成本和利润的要求，定制化地开发了单车销售利润表，可按单车查询成本以及费用组成，并结合销售收入实现单车的利润分析。对单车的利润分析是在当前改装车行业利润渐薄的市场环境下，成为企业可持续经营的基础。

▶ 智能销售与准时供应。圣龙通过 EDI 接口实现了与主机厂的实时链接，及时响应客户预测与双周要货计划的变更与差异处理，提升客户需求的获取能力，从而建立了一个高效联动的响应机制。同时还在智能供应方面打造了供应体系的一体化联动，能够实现客户、经销商和生产现场操作工物料加工设备等要素的链接，建立了数据的实时共享，能够实现准时供货。

▶ 智能生产。圣龙通过前端的实时生产监控、数据采集平台和应用平台，以及后端的一些数据处理，实现了整个生产现场的人、机、料、法、环测的六要素管控。

▶ 实现了多形式销售业务的数字化管理。浩信集团在数字化的销售方面，包括寄售、标准销售、受托加工、定制化、国外销售、跨组织销售、集中销售、分开发货等业务流程都梳理得非常清楚，并能够进行全面的销售分析，对多形式销售实现发货管理，整个销售计划、协同计划等订单计划都执行得比较准确，提升了供应链的整体效率。

▶ 构建了多场景的计划与生产体系，在浩信集团不同的生产作业环境中做适配。比如有的车间是简单生产流程，而有的车间是复杂生产流程，让浩信集团实现了从粗放到精细的不同车间、不同阶段的分级管理。

▶ 成本核算机制的落地。在多组织产销协同流程构建之后，浩信集团进一步实现了业财融合，能够让它的成本核算更加精细和准确，自定义定额因子10+、费用分配标准8+，完成不同场景下费用分配，为铸造车间计算精确约当参数，应用于铸造车间在产品核算，并且还通过二开实现了铸造行业特有的废品损失科目的核算，该体系也同时普适于整个铸造行业。

除此以外，金蝶云·星空还构建了百余家整车汽配行业的样板地图，包括：

✔ 在整个新疆地区以及中亚地区在奔驰、宝马汽车零配件方面领军的新疆菲尔集团

✔ 四川最大的商用车制造商、具备年产重中轻微型卡车10万辆能力的南骏汽车

✔ 中日合资企业、以汽车摩托车零部件为主业的天兴山田

✔ 汽车焊装行业领先者、国家级专精特新小巨人企业巴中宝玛

✔ 新能源汽车智能动力供气系统、储运装备以及发电装备系统领先者、国家级专精特新“小巨人”企业奥扬新能源

✔ 重卡重工行业全世界单体工厂产销量最大、自卸车改装行业“湖北第一、全国前三”的驰田汽车

✔ 为东风、三一重工、上汽集团、航天集团等二十余家汽车主机厂配套服务的东风十堰汽车液压动力系统公司

✔ 以汽车动力传动、电子控制等整体方案为主，先后承担了国家重大科研项目 10 余项的凌创电子

✔ 供应江淮、福田戴姆勒、奇瑞、陕西重汽、东风商用、上汽、北汽等主机厂的A股上市公司常青机械